Парады кіроўцу
Адказваем на пытанні, якія найчасцей чуем у сэрвісе: як распазнаць няспраўнасць, калі абслугоўваць аўто і ад чаго залежыць кошт рамонту.
Замена ГРМ — сімптомы, калі мяняць і колькі гэта каштуе
ГРМ — адна з нямногіх няспраўнасцей, пры якіх затрымка можа знішчыць увесь рухавік. Тлумачым, як распазнаць зношаны рамень і ланцуг, і ад чаго залежыць кошт замены.
ЧытацьГеаметрыя коляс — калі яе рабіць і як зразумець, што яна разладжана
Няправільна выстаўленыя колы — гэта хутчэй зношаныя шыны, горшая керуемасць і большы расход паліва. Расказваем, калі рабіць геаметрыю і чаму варта разам з ёй праверыць падвеску.
ЧытацьЗаправа кандыцыянера — цана, як часта і які халадаген
Кандыцыянер з года ў год халодзіць слабей, бо сістэма натуральна губляе халадаген. Тлумачым, як часта яго абслугоўваць і з чаго складаецца цана.
ЧытацьІндыкатар check engine — што значыць і ці можна далей ехаць
Аранжавы індыкатар рухавіка сігналізуе, што блок кіравання захаваў памылку. Часам гэта дробязь, часам — пачатак сур’ёзнай няспраўнасці. Расказваем, як рэагаваць.
ЧытацьЧыстка ўпускных каналаў — сімптомы нагару і калі варта
У бензінавых рухавікоў з прамым упырскам ёсць адна слабасць: нагар на ўпускных клапанах. Тлумачым, адкуль ён бярэцца і як яго эфектыўна выдаліць.
ЧытацьКалі мяняць шыны на зімовыя і летнія
У Польшчы няма абавязку язды на зімовых шынах, але розніца ў тармазным шляху на халоднай паверхні вельмі вялікая. Расказваем, калі мяняць шыны і як ацаніць іх стан.
ЧытацьПраверка аўтамабіля перад куплёй — што мы правяраем
Некалькі соцен злотых, патрачаных на праверку аўто перад куплёй, могуць зэканоміць тысячы. Расказваем, што варта праверыць і як праходзіць праверка ў майстэрні.
Чытаць