Колер і кансістэнцыя вадкасці пад аўто шмат кажуць пра прычыну. Празрыстая вада ўлетку — звычайна кандэнсат кандыцыянера. Карычневае ці чорнае масла, каляровы антыфрыз або тармазная вадкасць ужо патрабуюць праверкі — асабліва тармазная вадкасць, бо ад яе залежыць бяспека.
Няспраўнасць можа паглыбіцца і падаражэць. Едзьце асцярожна і запішыцеся на дыягностыку.
Няспраўнасць можа паглыбіцца і падаражэць. Едзьце асцярожна і запішыцеся на дыягностыку.
Не тэрмінова, але не адкладайце рамонт — запішыцеся на зручны час.
На пад’ёмніку знаходзім крыніцу ўцечкі — часам пасля мыцця рухавіка і кароткай паездкі. Называем кошт замены пракладкі, шланга ці дэталі да рамонту.
Гэта арыентацыйная інфармацыя, а не дыягназ. Дакладную прычыну ўстановім у сэрвісе на Белянах — каштарыс вы ўзгадняеце да пачатку работ.
Так, калі гэта празрыстая вада з-пад сярэдзіны аўто пры ўключаным кандыцыянеры. Гэта кандэнсат з выпарніка.
Сама па сабе не адразу, але масла, якое капае на гарачы выпускны калектар, можа загарэцца, а нізкі ўзровень шкодзіць рухавіку. Яе варта ўхіліць.
Яна празрыстая або злёгку жоўтая і слізкая, звычайна каля колаў. Пры такой уцечцы абмяжуйце паездкі і патэлефануйце.
