Перагрэў рухавіка нельга ігнараваць — ён можа скончыцца прабоем пракладкі ГБЦ або пашкоджаннем самой галоўкі. Найчасцейшыя прычыны — уцечка антыфрызу, няспраўны вентылятар, тэрмастат або помпа.
Далейшая паездка можа быць небяспечнай або прывесці да сур’ёзнага пашкоджання. Патэлефануйце — падкажам, ці даехаць, ці выклікаць эвакуатар.
Няспраўнасць можа паглыбіцца і падаражэць. Едзьце асцярожна і запішыцеся на дыягностыку.
Правяраем герметычнасць сістэмы пад ціскам, работу вентылятара, тэрмастата і помпы, а пры падазрэнні на пракладку ГБЦ — наяўнасць выхлапных газаў у антыфрызе.
Гэта арыентацыйная інфармацыя, а не дыягназ. Дакладную прычыну ўстановім у сэрвісе на Белянах — каштарыс вы ўзгадняеце да пачатку работ.
Калі тэмпература ў чырвонай зоне — не. Патэлефануйце: падкажам, ці можна бяспечна даехаць, ці лепш выклікаць эвакуатар.
У экстранай сітуацыі, каб даехаць, — так. Потым сістэму трэба запоўніць належнай вадкасцю, інакш зімой яна можа замерзнуць.
Тыповыя прыкметы — антыфрыз знікае без бачнай уцечкі, белы дым з выхлапной і «маянэз» у масле пад вечкам. Пацвярджае гэта тэст у сэрвісе.
