Рыўкі пры разгоне звычайна маюць дзве крыніцы: рухавік (запальванне, паліва, нагар ва ўпуску) або трансмісію (счапленне, двухмасавы махавік, аўтаматычная скрынка). Важна, калі менавіта торгаецца, — гэта моцна звужае пошук.
Няспраўнасць можа паглыбіцца і падаражэць. Едзьце асцярожна і запішыцеся на дыягностыку.
Няспраўнасць можа паглыбіцца і падаражэць. Едзьце асцярожна і запішыцеся на дыягностыку.
Счытваем памылкі і пропускі запальвання ў асобных цыліндрах, правяраем запальванне і паліва. У рухавіках з непасрэдным упырскам ацэньваем нагар ва ўпуску, а наконт скрынкі — счапленне або масла і адаптацыю.
Гэта арыентацыйная інфармацыя, а не дыягназ. Дакладную прычыну ўстановім у сэрвісе на Белянах — каштарыс вы ўзгадняеце да пачатку работ.
Пропускі запальвання, праз якія аўто торгаецца, з часам могуць пашкодзіць каталізатар. Лепш не адкладаць дыягностыку.
У рухавіках з непасрэдным упырскам (напр., TSI, TFSI) нагар на клапанах — частая прычына, тады так. Перад працэдурай правяраем стан нагару.
Кампутарная дыягностыка каштуе ад 100 zł. Пасля яе называем кошт рамонту на ўзгадненне.
