Najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest za mała ilość czynnika w układzie — z czasem ubywa go naturalnie albo przez nieszczelność. Nieprzyjemny zapach to zwykle zabrudzony filtr kabinowy i parownik.
Nie jest to pilne, ale nie odkładaj naprawy — umów wizytę w dogodnym terminie.
Nie jest to pilne, ale nie odkładaj naprawy — umów wizytę w dogodnym terminie.
Sprawdzamy szczelność i ciśnienia, odzyskujemy czynnik, uzupełniamy go do ilości z normy producenta i kontrolujemy temperaturę nawiewu. Przy zapachu wymieniamy filtr kabinowy i odgrzybiamy układ.
To orientacyjne informacje, a nie diagnoza. Dokładną przyczynę ustalimy w warsztacie na Bielanach — wycenę akceptujesz przed rozpoczęciem prac.
Najlepiej raz w roku, przed sezonem — wiosną. Regularny serwis wydłuża życie sprężarki.
Jeśli czynnika ubywa szybko, jest nieszczelność. Wtedy najpierw szukamy wycieku, inaczej po kilku tygodniach problem wróci.
Starsze auta zwykle R134a, nowsze R1234yf. Sprawdzimy to na naklejce pod maską lub po VIN.
