Czyszczenie kanałów dolotowych — objawy nagaru i kiedy warto
Silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim mają jedną słabość: nagar na zaworach dolotowych. Wyjaśniamy, skąd się bierze i jak go skutecznie usunąć.
4 min czytania · Zespół Pulsecar · aktualizacja:
Skąd bierze się nagar
W silnikach z wtryskiem pośrednim paliwo obmywa zawory dolotowe i na bieżąco je czyści. W silnikach z wtryskiem bezpośrednim (np. oznaczenia TSI, TFSI, GDI, CGI i inne) paliwo trafia wprost do cylindra, więc zawory nie są czyszczone. Opary oleju z odmy osadzają się na nich i z czasem tworzą twardy nagar.
Objawy zarośniętego dolotu
- Nierówna praca na biegu jałowym, drgania na światłach.
- Szarpanie i opóźniona reakcja na gaz.
- Spadek mocy i wyższe spalanie.
- Błędy wypadania zapłonów, szczególnie na zimnym silniku.
Dlaczego dodatki do paliwa nie pomagają
Przy wtrysku bezpośrednim paliwo nie dociera do zaworów dolotowych, więc żaden dodatek do paliwa ich nie oczyści. Spray do przepustnicy czyści tylko przepustnicę.
Jak czyścimy — łupina orzecha
Po zdjęciu kolektora dolotowego kanały czyścimy granulatem z łupiny orzecha włoskiego. Granulat jest twardszy od nagaru, ale miększy od aluminium głowicy, więc nie rysuje powierzchni. Metoda działa mechanicznie, bez żrącej chemii, a granulat odsysamy na bieżąco. Pokazujemy zdjęcia kanałów przed i po czyszczeniu.
Kiedy czyścić
To zależy od silnika, stylu jazdy i stanu odmy. Na diagnostyce oceniamy stopień zarośnięcia i mówimy, czy czyszczenie jest już potrzebne. Koszt podajemy po identyfikacji silnika — przed rozpoczęciem prac.