Хранение шин — как делать это правильно, чтобы они служили дольше

Как хранить шины — главные правила коротко

• Прохладно и при относительно стабильной температуре — вдали от батарей, котла и нагретых солнцем стен.
• Темно — без прямого солнца, лучше всего в непрозрачных чехлах.
• Сухо — на доске, поддоне или картоне, не на голом бетоне.
• Вдали от озона и химии — электродвигателей, сварочных аппаратов, топлива, масел и растворителей.
• На дисках — в штабеле до 4 колёс или на кронштейне; без дисков — вертикально, с поворачиванием.
• Чисто и с пометками — помытые, высушенные, с отмеченной позицией на машине.

Шины дольше всего сохраняют свои свойства в прохладном, сухом и тёмном месте, вдали от источников тепла, озона и химии. Колёса в сборе (шины на дисках) хранят в невысоком штабеле или подвешенными за диск, а шины без дисков — вертикально, поворачивая их каждые несколько недель. Перед хранением шины нужно помыть, высушить и пометить, с какой позиции на машине их сняли.

Неправильно хранившаяся шина может потерять сезон-два жизни: резина быстрее стареет, появляются трещины, а шина, деформированная под собственным весом, хуже монтируется и балансируется. Ниже объясняем, как хранить шины дома, чем колёса на дисках отличаются от самих шин, как определить возраст шины по коду DOT и когда проще оставить комплект на шинном хранении.

Шины на дисках или без — чем отличается хранение

Разница в том, что держит вес. В колесе в сборе вес несут диск и сжатый воздух, поэтому шина сохраняет форму. У шины без диска нет опоры — в штабеле нижние шины сжимаются верхними, а подвешенная на крюке прогибается в одном месте борта. Такие деформации обычно не видны невооружённым глазом, но могут затруднить монтаж и балансировку.

Колёса на дисках: штабель, кронштейн и давление

• Штабель — не больше 4 колёс друг на друге, на чистой и сухой основе (доска, картон, поддон), не прямо на бетоне.
• Каждые несколько недель меняйте порядок: нижнее колесо перекладывайте наверх, чтобы нагрузка распределялась равномерно.
• Кронштейн или стеллаж — колесо висит за центральное отверстие диска, и ничто не давит на шину; удобное решение для гаража.
• Стойка на колёсиках и чехлы с ручками облегчают перенос, но не заменят подходящего места.

Колёса на дисках хранят накачанными. Давление, близкое к рекомендованному для машины, помогает шине сохранить форму и защищает борт от деформации. Часть руководств советует подкачать на 0,3–0,5 бара выше нормы, так как за несколько месяцев воздух естественно уходит, — это разумно, если перед монтажом вы заново выставите давление.

Позаботьтесь и о дисках. Пыль от тормозных колодок и остатки дорожной соли ускоряют коррозию, особенно на литых дисках с повреждённым лаком. Помытые и высушенные диски переживут сезон в гораздо лучшем состоянии.

Болты или гайки для литых дисков часто отличаются от болтов для стальных длиной или формой посадки. Храните их вместе с комплектом в подписанном пакете и не забудьте ключ-секретку.

Шины без дисков: вертикально и с поворачиванием

• Не вешайте шины без дисков на один крюк — борт прогибается в одной точке.
• Не ставьте на шины тяжёлые предметы и не запихивайте их в тесный шкаф.
• Остерегайтесь острых краёв стеллажей, гвоздей и инструментов.
• Не оставляйте шины на мокром полу или под протекающей крышей.

Сами шины лучше всего ставить вертикально, на протектор, одну рядом с другой — на полке, стеллаже или доске. Каждые 3–4 недели поворачивайте каждую на четверть оборота, чтобы не деформировался постоянно один и тот же участок, касающийся пола.

Если места не хватает и шины вынуждены лежать штабелем, ограничьте его 4 штуками и каждые несколько недель меняйте порядок. Ненадолго это допустимо, но на весь сезон лучше вертикальное положение.

Шины без дисков занимают меньше места, но каждый сезон их нужно перебортировать на диски и балансировать. Второй комплект дисков — расход на старте, который облегчает следующие сезоны и бережёт борт шины от частого монтажа.

Температура, свет, озон и влага — чего не любит резина

Лучшее место — сухое тёмное помещение с умеренной и относительно стабильной температурой, напр. прохладный подвал или неотапливаемый, но не промерзающий гараж. Худшие варианты — балкон, чердак, нагревающийся летом, и угол рядом с котлом.

Мороз сам по себе не вредит спокойно лежащей шине, но холодная резина менее эластична. Шины, привезённые из промёрзшего гаража, лучше перед перебортовкой на диски оставить на какое-то время в тепле.

Чехлы защищают от света и пыли, но в герметичный мешок кладите только сухие шины. Влага, закрытая в плёнке, не испарится за весь сезон.

Как подготовить шины к хранению — пошагово

1. 1Перед снятием колёс отметьте их позицию на машине: ПЛ (переднее левое), ПП, ЗЛ, ЗП — мелом для шин, маркером или биркой.
2. 2Помойте шины и диски водой с мягким средством, удалите грязь, соль и тормозную пыль. Не используйте бензин, растворители и чернители на их основе.
3. 3Выковыряйте камешки и другие посторонние предметы из канавок протектора.
4. 4Тщательно высушите колёса — лучше всего оставьте их на несколько часов в проветриваемом месте.
5. 5Осмотрите шины: измерьте протектор, проверьте боковины на трещины и грыжи, прочитайте дату производства по коду DOT. Запишите, если комплект перед следующим сезоном придётся менять.
6. 6Колёса на дисках накачайте до давления, близкого к рекомендованному, или немного выше.
7. 7Сложите шины в сухие непрозрачные чехлы и разместите правильно: колёса в невысоком штабеле или на кронштейне, сами шины вертикально.
8. 8Болты, колпаки и ключ-секретку положите в подписанный пакет и храните вместе с комплектом.

Пометки позиций пригодятся при следующем монтаже: они позволяют продуманно поменять колёса между осями и заметить, не изнашивается ли какая-то шина неестественно. У направленных шин обратите внимание на стрелку направления вращения, а у асимметричных — на надпись OUTSIDE, которая должна быть с внешней стороны колеса.

Возраст шины и код DOT — хранение не останавливает время

Резина стареет и тогда, когда шина не используется. Хорошие условия хранения замедляют этот процесс, но не останавливают его. Поэтому, кроме протектора, стоит следить за датой производства: последние четыре цифры маркировки DOT на боковине — это неделя и год выпуска.

Шины старше 6 лет стоит каждый сезон осматривать особенно внимательно — искать мелкие трещины на боковине и у основания канавок, а также твёрдую, «стеклянную» поверхность. Многие производители шин и автомобилей советуют выводить шины из эксплуатации не позднее чем примерно через 10 лет после производства, независимо от глубины протектора. Конкретные рекомендации у производителей различаются.

После хранения — что проверить перед монтажом

• Протектор — разумный минимум ок. 4 мм для зимних шин и ок. 3 мм для летних; законный минимум — 1,6 мм.
• Боковины и канавки — трещины, грыжи и деформации после хранения.
• Давление — выставьте заново по наклейке на стойке двери или на лючке бензобака.
• Балансировка — стоит делать при каждой смене комплектов, так как грузики могут отвалиться, а распределение массы меняется по мере износа шины.
• Датчики TPMS — после монтажа проверьте, видит ли их машина; при косвенной системе выполните калибровку из меню машины (см. лампочка давления в шинах).
• Ротация — по пометкам шины в лучшем состоянии обычно ставят на заднюю ось.

Сроки и правила сезонной замены описываем в руководстве когда менять шины на зимние. Если какая-то шина заметно стёрта с одной стороны, проверьте также развал-схождение.

Сколько стоит хранение шин в Варшаве?

Шинное хранение прежде всего решает проблему места и логистики. Комплект снимаем при сезонной замене, и он остаётся у нас до следующей — вы приезжаете и уезжаете с пустым багажником. При приёме комплект маркируется, а мы осматриваем видимое состояние шин и протектор; если что-то не годится на следующий сезон, скажем об этом при замене.

В Pulsecar хранение комплекта шин стоит 200 zł за сезон. Услуга связана с сезонной заменой и оплачивается отдельно — цена замены зависит от размера диска. Перед работой вы всегда получаете смету на согласование, а на работу даём 6 месяцев гарантии.

Осмотр не выявляет всех внутренних дефектов шины, поэтому о дальнейшей эксплуатации решает техническое состояние, проверяемое перед каждым монтажом. Если дома есть сухое, прохладное и тёмное место и стеллаж, самостоятельное хранение — тоже хорошее решение; главное — соблюдать описанные выше правила.

Подробности — на страницах хранение шин и замена шин, а полный прайс — в разделе цены на услуги.

Пример: для дисков R15 — 200 zł за замену и 200 zł за сезон хранения, всего 400 zł; для R17 — 240 zł + 200 zł, то есть 440 zł.

Хранение шин в Варшаве на Белянах — Pulsecar, ul. Arkuszowa 176

Мы храним шины в автосервисе Pulsecar по адресу ul. Arkuszowa 176 на варшавских Белянах (Bielany) — удобно для водителей из Жолибожа, Бемово и Ломянок. Работаем с понедельника по пятницу 09:00–18:00 и в субботу 09:00–15:00.

Лучше всего записаться через онлайн-запись — в форме можно сразу отметить хранение шин. Также можно позвонить по номеру +48 571 058 591 или настроить напоминание о замене шин. Как доехать — на странице контакты.