R1234yf или R134a — отличия, закон и можно ли заменить фреон

R1234yf или R134a — короткий ответ

Кондиционер заправляют тем хладагентом, под который спроектирована система, — об этом говорит наклейка под капотом. Большинство машин последних лет используют R1234yf, более старые — обычно R134a. Замена R1234yf на R134a недопустима, а смешивание двух фреонов вредит системе.

Ниже объясняем, чем R1234yf отличается от R134a, откуда взялись новые правила, почему «переделка» системы под другой фреон — плохая идея и сколько стоит заправка кондиционера каждым из них в Варшаве.

Что такое R134a и что такое R1234yf?

R134a (тетрафторэтан) — хладагент группы HFC, который с 1990-х был стандартом в автомобильных кондиционерах. Он негорючий и хорошо изучен, но имеет высокий потенциал глобального потепления (GWP) — около 1430. Это значит, что килограмм R134a, выпущенный в атмосферу, влияет на климат примерно как 1,4 тонны CO₂.

R1234yf (тетрафторпропен) относится к группе HFO. Его разработали как преемника R134a с очень низким GWP — в атмосфере он разлагается за пару недель, а не за десяток лет. Рабочие параметры настолько близки, что производители смогли сохранить похожую конструкцию системы, хотя и с несколькими важными изменениями, о которых ниже.

R1234yf и R134a — отличия в таблице

Для водителя главные отличия — влияние на экологию и горючесть. Класс A2L означает, что R1234yf может загореться только при определённых условиях и горит медленно. Системы проектируют с учётом этого свойства, а обслуживание требует оборудования, предназначенного именно для этого фреона.

Оптом R1234yf дороже R134a, поэтому часто спрашивают о «более дешёвой замене». В Pulsecar оба фреона стоят одинаково — 40 zł за 100 г, так что тип хладагента не влияет на цену услуги.

Почему сменили фреон? Директива MAC 2006/40/EC

• С 1 января 2011 г. новые типы транспортных средств не получают омологацию, если их кондиционер рассчитан на фторированный газ с GWP выше 150. Кондиционеры в машинах, омологированных с этой даты, запрещено заправлять таким газом.
• С 1 января 2017 г. новые автомобили с таким кондиционером нельзя регистрировать и продавать. С этой даты кондиционер ни одного авто нельзя заправлять газом с GWP выше 150 — за исключением повторной заправки систем, которые уже содержали такой газ и были установлены на машины до этой даты.

Так вкратце выглядят сроки директивы ЕС 2006/40/EC, которую называют директивой MAC (Mobile Air Conditioning). Она касается легковых автомобилей и лёгких фургонов и ограничивает использование фторированных парниковых газов с GWP выше 150. R134a превышает этот порог в разы, R1234yf укладывается в него с большим запасом.

На практике машину, которая с завода имела R134a, — обычно более старую модель или авто, проданное до конца 2016 г., — можно и дальше законно обслуживать этим фреоном. А вот систему, рассчитанную на R1234yf, заправлять R134a нельзя. Это упрощённое описание правил; в нестандартных случаях, например при ввозе авто из-за пределов ЕС, стоит уточнить детали.

Можно ли заменить R1234yf на R134a?

• Закон: кондиционер, рассчитанный на фреон с низким GWP, нельзя заправлять газом с GWP выше 150. Переделка также может создать проблемы при продаже авто или гарантийных претензиях.
• Сервисные штуцеры: в системах R1234yf другие клапаны и быстросъёмные муфты, чем в R134a, — именно чтобы нельзя было по ошибке подключить станцию с другим фреоном. Необходимость в переходниках уже сама по себе сигнал, что что-то не так.
• Масло и компрессор: масло подобрано под конкретный фреон и тип компрессора. Неправильное сочетание может ухудшить смазку и сократить ресурс компрессора, а его замена стоит в разы дороже самого фреона.
• Управление: датчики давления и управление компрессором настроены под конкретный фреон. После замены система может хуже охлаждать или работать непредсказуемо.
• Экономия: в Pulsecar оба фреона стоят 40 zł/100 г, так что замена ничего не экономит.

Это работает и в обратную сторону: старую машину с R134a не стоит «модернизировать» под R1234yf. Такая система не проектировалась под слабогорючий фреон и имеет другие штуцеры и масло. Если в вашем авто R134a и кондиционер работает — просто обслуживайте его фреоном R134a.

Если вам предлагают «дешёвую заправку R134a» для машины с наклейкой R1234yf, считайте это тревожным сигналом. Загрязнённую систему потом сложно и дорого привести в порядок.

Почему нельзя смешивать R134a и R1234yf?

Смесь двух фреонов — это не «что-то среднее». У неё другое, трудно предсказуемое давление, поэтому ни манометры, ни датчики машины не показывают правду. Кондиционер может слабо охлаждать, компрессор — работать в плохих условиях, а поиск неисправности превращается в угадывание.

Проблема касается и сервиса. Станции откачивают фреон из машины в бак, чтобы очистить и использовать повторно. Загрязнённый газ для этого не годится — его нужно откачать отдельно и сдать на утилизацию, а систему тщательно вакуумировать, проверить на герметичность и заправить заново правильным фреоном. Это лишнее время и расходы, которых можно было избежать.

Поэтому перед каждой заправкой нужно проверить обозначение фреона на машине и подбирать хладагент под систему, а не наоборот. По той же причине лучше избегать баллончиков «для самостоятельной заправки» из супермаркета — они часто содержат герметизирующие добавки, которые могут навредить системе.

Как узнать, какой фреон в вашей машине?

1. 1Откройте капот и найдите наклейку по кондиционеру — обычно она на передней панели, у замка капота, на арке или возле радиатора.
2. 2Прочитайте обозначение фреона (R134a, HFC-134a, R1234yf или HFO-1234yf) и его количество в граммах, например 500 ± 15 г. Иногда там указан и тип масла.
3. 3Если наклейки нет или она нечитаема, загляните в руководство по эксплуатации или проверьте данные авто по VIN-коду.
4. 4Ориентировочно: машины с первой регистрацией с 2017 г. обычно имеют R1234yf, более старые — чаще всего R134a. Это лишь подсказка, а не правило: часть моделей перешла на R1234yf раньше.
5. 5Если есть сомнения, ничего не доливайте «на пробу» — приезжайте, и перед заправкой мы установим, какой фреон должен быть в системе.

Сфотографируйте наклейку на телефон и запишите количество фреона. При записи сразу понятно, сколько газа подготовить и сколько это будет стоить.

Гибриды, электромобили и R744 — что важно помнить

В гибридах и электромобилях компрессор кондиционера часто имеет электропривод и питается высоким напряжением. Ему нужно специальное масло с изоляционными свойствами (обычно POE) — доливка обычного масла PAG может ему навредить. Это ещё одна причина не пользоваться случайными наборами для самостоятельной заправки.

Некоторые новые модели, особенно электрические, используют хладагент R744, то есть углекислый газ. Он работает под гораздо более высоким давлением и требует совсем другого оборудования. Если на наклейке указан R744, позвоните нам перед приездом.

Когда кондиционер плохо охлаждает, виноват не всегда фреон — причиной бывает вентилятор, датчик или компрессор. О типичных симптомах мы пишем в статье кондиционер не охлаждает, а неисправности электрики проверит автоэлектрик.

Сколько стоит заправка кондиционера R134a и R1234yf в Варшаве?

Фреон считаем по фактически заправленному количеству, а оно зависит от модели — точное значение указано на наклейке под капотом. В легковых машинах это обычно несколько сотен граммов. Перед началом работ вы получаете смету на согласование, а на работу даём 6 месяцев гарантии.

Проверка вакуумом — важная часть услуги: она показывает, герметична ли система, ещё до заправки. Подробнее о самой услуге читайте в статье заправка кондиционера, а полный прайс — на странице цены.

При заправке кондиционера стоит сразу заменить салонный фильтр — это 40 zł, а качество воздуха и сила обдува заметно улучшаются.

Обслуживание кондиционеров R134a и R1234yf — Pulsecar, Варшава Беляны

Pulsecar — автосервис на ул. Arkuszowa 176 в районе Беляны. Заправляем кондиционеры фреоном R134a или R1234yf — всегда тем, который предусмотрел производитель авто. К нам удобно добраться также из Жолибожа, Бемова и Ломянок.

Работаем с понедельника по пятницу 9:00–18:00 и в субботу 9:00–15:00. Проще всего выбрать время через онлайн-запись или по телефону +48 571 058 591. Если покупаете подержанную машину, работу кондиционера проверим и во время осмотра перед покупкой.