Лямпачка ціску ў шынах — што азначае TPMS?
Лямпачка ціску ў шынах звычайна азначае, што сістэма TPMS выявіла занадта нізкі ціск у адным або некалькіх колах. Яна таксама можа сігналізаваць пра няспраўнасць датчыка або пра неабходнасць паўторнай каліброўкі сістэмы. Спачатку бяспечна спыніце машыну і праверце стан шын.
Калі шына відавочна пашкоджаная або хутка губляе ціск, далей не едзьце; пры невялікім зніжэнні ціску і адсутнасці пашкоджанняў дзейнічайце паводле інструкцыі аўтамабіля.
Што азначае лямпачка TPMS?
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) кантралюе ціск у шынах прамым або ўскосным спосабам. Індыкатар звычайна жоўты або бурштынавы і падобны на профіль шыны з клічнікам. Дакладны выгляд сімвала і прынцып працы залежаць ад вытворцы аўтамабіля.
У прамой сістэме датчыкі, усталяваныя ў колах, перадаюць даныя пра ціск. Ускосная сістэма выкарыстоўвае даныя датчыкаў хуткасці колаў і адсочвае змены ў іх кручэнні. Не кожны аўтамабіль паказвае дакладны ціск у кожнай шыне.
Кароткачасовае ўключэнне лямпачкі пасля ўключэння запальвання можа быць нармальнай праверкай. Пастаяннае свячэнне падчас руху часцей за ўсё азначае папярэджанне пра ціск. Калі лямпачка нейкі час міргае, а потым гарыць пастаянна, у многіх мадэлях гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы.
Не варта лічыць, што калі лямпачка не гарыць, то ціск у норме. У сістэм ёсць парогі спрацоўвання, і яны не заўсёды адразу заўважаюць любую змену.
Лямпачка ціску гарыць або міргае — ці можна ехаць?
- Лямпачка гарыць пастаянна: праверце ціск ва ўсіх шынах.
- Лямпачка міргае, а потым гарыць: магчымая няспраўнасць TPMS.
- Шына відавочна спушчаная: не працягвайце рух.
- Ціск у норме, а лямпачка гарыць: праверце парадак каліброўкі.
- Папярэджанне з’явілася пры пахаладанні: ціск мог знізіцца з-за тэмпературы.
Калі лямпачка загарэлася падчас руху, знізьце хуткасць і знайдзіце бяспечнае месца для прыпынку. Аглядзіце ўсе шыны: ці няма відавочнага прасядання, пашкоджанняў бакавіны і старонніх прадметаў у пратэктары.
Калі шына відавочна спушчаная, далейшая язда можа прывесці да яе перагрэву і разбурэння каркаса. Не працягвайце рух на шыне, якая не трымае ціску.
Калі бачных пашкоджанняў няма, вымерайце ціск манометрам і параўнайце з рэкамендацыямі вытворцы. Звычайна яны ўказаныя на наклейцы на аўтамабілі або ў інструкцыі, а не на бакавіне шыны.
Калі TPMS міргае, можа спатрэбіцца дыягностыка датчыкаў або праводкі. Адно толькі падпампоўванне колаў не заўсёды ліквідуе электронную няспраўнасць.
Найчасцейшыя прычыны, чаму загараецца лямпачка TPMS
| Прычына | Дадатковыя сімптомы | Тэрміновасць |
|---|---|---|
| Пракол шыны | Хуткае падзенне ціску, машыну можа весці ўбок | Неадкладна |
| Павольная ўцечка | Ціск падае на працягу некалькіх дзён | Тэрміновая праверка |
| Зніжэнне тэмпературы | Папярэджанне пасля пахаладання | Праверце ціск перад паездкай |
| Няспраўны датчык TPMS | Лямпачка міргае, няма паказанняў | Дыягностыка |
| Няма каліброўкі пасля змены колаў | Лямпачка гарыць пры нармальным ціску | Праверка налад |
| Праблема з ускоснай сістэмай | Папярэджанне без пацверджанай страты ціску | Дыягностыка |
Ціск можа зніжацца з-за натуральных перападаў тэмпературы, негерметычнасці або пашкоджання шыны. На часткі аўтамабіляў папярэджанне з’яўляецца і пасля змены колаў, калі не выканана патрэбная працэдура.
Што рабіць, калі загарэлася лямпачка ціску?
- 1Знізьце хуткасць і бяспечна спыніце машыну.
- 2Аглядзіце шыны на прадмет пашкоджанняў і відавочнага прасядання.
- 3Вымерайце ціск і параўнайце яго з рэкамендацыямі вытворцы.
- 4Калі шына не трымае ціску, далей не едзьце і выклічце адпаведную дапамогу.
- 5Пасля ліквідацыі праблемы выканайце каліброўку TPMS, калі гэтага патрабуе інструкцыя аўтамабіля.
- 6Калі лямпачка не гасне, запішыцеся на камп’ютарную дыягностыку.
Не скідвайце сістэму, пакуль не праверыце рэальны ціск. Ва ўскосных сістэмах каліброўка пры няправільных значэннях можа перашкодзіць распазнаць наступныя змены.
Ціск лепш за ўсё правяраць на халодных шынах. Пасля паездкі ён звычайна павышаецца, таму не варта аўтаматычна спускаць паветра з гарачай шыны.
Як мы дыягнастуем праблему з TPMS у Pulsecar?
Камп’ютарная дыягностыка ў Pulsecar каштуе 100 zł. Мы правяраем даступныя паведамленні і коды няспраўнасцей, калі аўтамабіль дазваляе іх счытаць. У прамых сістэмах можа спатрэбіцца дадатковая праверка датчыкаў.
Важна адрозніць рэальную страту ціску ад праблемы з электронікай. Калі прычына ў пашкоджанні шыны, трэба ацаніць, ці можна яе бяспечна адрамантаваць, ці пара мяняць.
Калі праблемы пачаліся пасля сезоннай змены колаў, варта праверыць патрабаванні канкрэтнай сістэмы. Інфармацыя пра абслугоўванне шын — на старонцы шынамантажу.
Колькі каштуюць дыягностыка і рамонт TPMS?
Камп’ютарная дыягностыка каштуе 100 zł. Рамонт пракола, замена вентыля, датчыка і іншыя работы, звязаныя з TPMS, ацэньваюцца пасля агляду канкрэтнага выпадку.
Не кожная лямпачка TPMS азначае, што трэба купляць датчык. Часам дастаткова аднавіць правільны ціск і выканаць працэдуру, прадугледжаную вытворцам.
Да пачатку рамонту мы ўзгадняем з вамі каштарыс. На выкананую работу дзейнічае гарантыя 6 месяцаў. Запісацца на візіт можна праз онлайн-запіс.